Autosvítilny jsou zařízení, která zaručují vysokou bezpečnost řidiče na silnici. Pouze světlomety auta vám umožní získat v noci viditelnost a pomohou vám lépe manévrovat s autem za zhoršených povětrnostních podmínek. Jednou z hlavních charakteristik automobilových žárovek je barevná teplota, o které vám podrobně povíme v tomto materiálu.

Jaká je barevná teplota automobilových žárovek?

Teplota barev je jednou z hlavních charakteristik všech automobilových světelných zdrojů. Jedná se o fyzikální veličinu, která určuje emisní spektrum lampy a je určena zrakovým vnímáním barev lidským okem. Proto má každé světlo svou vlastní teplotu. Barevná teplota neboli chromatičnost se určuje v Kelvinech.

Pojďme vyvrátit mýtus o teplotě barev

Existuje jeden důležitý mýtus, který koluje v automobilovém světě ohledně teploty barev.

Mýtus. Čím vyšší je barevná teplota světelného zdroje, tím je svítilna výkonnější a poskytuje řidiči na silnici maximální viditelnost povrchu vozovky.

To je zcela nepravdivé, protože teplota barev je vizuální vnímání barev lidským okem. Čím vyšší je teplota barev, tím více se přiklání k modré a fialové barvě, která nemůže zajistit maximální viditelnost řidiče na silnici. Proto neudělejte chybu při výběru nejvyšší teploty barev, protože to nijak neovlivňuje výkon lampy. Navíc, čím vyšší je barva světelného zdroje, tím slabší paprsek obdržíte.

Možnosti teploty barev pro autolampy a jejich vlastnosti

Dnes existují lampy, které poskytují různé teploty barev a lze je rozdělit do několika skupin.

Skupina 1. Lampy teplých barev

2400 XNUMX Kelvinů je syté žluté světlo, jehož použití je relevantní a efektivní při použití svítilny jako zařízení pro viditelnost vozovky za špatných meteorologických podmínek. Světlo takových zařízení se nerozptyluje po vozovce, nekrystalizuje, a proto je nejúčinnější v mlze, dešti a sněhu.

3200 XNUMX Kelvinů – Jedná se o nažloutlé světlo, které je charakteristické pro všechny standardní halogenové žárovky. Takové světelné zdroje se používají jako zařízení pro optiku hlavy vozidla nebo optiku hlavy vozidla. Toto světlo poskytuje dobrou viditelnost v noci i za zhoršených povětrnostních podmínek. Nažloutlý potok se podél cesty nerozptýlí a nekrystalizuje ze sebemenších kapek vlhkosti z mlhy nebo deště.

ČTĚTE VÍCE
Jaký olej se líbí vašim nehtům?

Skupina 2. Optimální barva denního světla.

4300 XNUMX Kelvinů – Jedná se o teplé bílé světlo s lehce nažloutlým nádechem. Takové výbojky jsou standardní xenonové, což zaručuje dobrou viditelnost povrchu vozovky v noci a za špatného počasí.

Všimněte si, že paprsky lamp s touto barvou se nerozptylují a nekrystalizují z kapek vlhkosti.

5000 XNUMX Kelvinů – to je ideální sněhově bílé světlo, co nejpodobnější dennímu světlu. Tato barva je charakteristická pro xenonové a vylepšené halogenové výbojky. Světelné zdroje s touto charakteristikou jsou nejúčinnější v noci. Toto světlo je podobné dennímu světlu, což zaručuje lepší osvětlení povrchu vozovky.

6000 XNUMX Kelvinů – Jedná se o sněhobílé namodralé světlo, které je vhodnější pro modernizaci exteriéru automobilu, protože poskytuje krásný a stylový optický efekt.

Toto světlo je vlastní xenonovým výbojkám a poskytuje poměrně dobrou viditelnost v noci. Jelikož se však již jedná o namodralé světlo, již není tak jasné a nepřinese efekt při špatném počasí.

Skupina 3. Není schváleno pro použití na silnicích světa

8000 XNUMX Kelvinů – Toto jsou lampy, které mají modré světlo. Jejich použití na vozidlech pro každodenní použití je zakázáno. Takové lampy neposkytují silnou viditelnost ani v noci, ale používají se jako vylepšení automobilů na výstavách.

10000 XNUMX Kelvinů – Jedná se o lampy s modrofialovým nádechem, které prakticky nedávají žádný světelný efekt, ale používají se na vozech, hlavně na předváděcí vozy.

12000 XNUMX Kelvinů – světle fialová lampa, rovněž zakázaná pro použití na silnicích po celém světě. Zařízení se instalují do optiky hlavy automobilů pro stylový efekt na výstavách a předváděcích vozech.

30000 XNUMX Kelvinů – Toto je sytá fialová barva. Lampy tohoto účinku je téměř nemožné najít v prodeji, protože jsou vyráběny na zakázku a jejich použití na silnicích je zcela zakázáno. Všimněte si, že lampy se také používají jako zařízení pro modernizaci exteriéru vozů na výstavních vozech.

Doporučení pro výběr lamp s ohledem na barevnou teplotu

Dnes existuje několik nejzákladnějších automobilových svítilen, které používají řidiči po celém světě.

Každý z těchto typů světla má své vlastní charakteristiky a standardní charakteristiky barevné teploty. Proto vám dáme doporučení, jakou barvu jednotlivých světelných zdrojů zvolit, abyste z jejich použití na vlastním vozidle získali maximální efektivitu.

ČTĚTE VÍCE
Co se stalo Anne Heche?

Jaké barvy různých světelných zdrojů zvolit v závislosti na jejich typu?

1. Halogenové žárovky a barva:

3200 XNUMX Kelvinů – jedná se o standardní barvu, která vám poskytne vysokou účinnost ve tmě a za špatného počasí.

5000 XNUMX Kelvinů – Jedná se o bílé světlo, vylepšené halogenové žárovky, které pomohou získat dobrou viditelnost vozovky v noci.

2. Xenonové výbojky a barva:

4300 XNUMX Kelvinů – jedná se o nejlepší a optimální barvu, která zaručí dobrou viditelnost ve tmě a za špatného počasí.

5000 XNUMX Kelvinů – jedná se o lampy, které neposkytnou maximální účinnost ve špatném počasí, ale budou užitečné ve tmě. Vydávají skutečné denní světlo.

3. LED žárovky a barva:

5000 XNUMX Kelvinů – to je ideální sněhově bílé světlo se zvýšeným jasem, které vám umožní ve tmě jasně vidět dopravní značení, značky a okolní vozidla.

6000 XNUMX Kelvinů – Jedná se o sněhově bílé světlo, které má lehce modrý odstín. U LED svítilen je tato barva optimální a zaručuje dobré osvětlení vozovky, zejména v noci.

Co je index podání barev a jak souvisí s teplotou barev?

Index podání barev je charakteristický pro světlo všech automobilových žárovek. Jedná se o fyzikální veličinu, která vyjadřuje sytost barev v závislosti na její teplotě a úrovni vnímání lidským okem. Je však třeba poznamenat, že nedávno bylo prokázáno, že barva nezávisí na indexu podání barev, jako u standardních žárovek pro automobily. Všechny halogenové, xenonové a LED výbojky mají dobré podání barev.

Čím nižší je teplota barev, tím nižší je index podání barev! Čím vyšší je teplota barev až do limitu 6500 Kelvinů, tím vyšší je barevné podání až do limitu 100!

Tabulka indexů teploty barev a podání barev

Tóny lampy Teplota barev Index vykreslení barev Vyjasnění
Teplé barvy 2400 XNUMX Kelvinů 18 Špatné podání barev
3200 XNUMX Kelvinů 57 Dobrá reprodukce barev
4300 XNUMX Kelvinů 84 Vynikající barevné podání
Studené tóny 5000 XNUMX Kelvinů 87 Vynikající barevné podání
6000 XNUMX Kelvinů 89 Vynikající barevné podání

Shrnout

Rozhodli jsme se tedy, co je barevná teplota, jaká je u různých typů žárovek a jak ovlivňuje viditelnost vozovky a vnímání barev lidským okem.

ČTĚTE VÍCE
Jaký je rozdíl mezi hustým základem a běžným základem?

Připomeňme si některé klíčové vlastnosti tohoto materiálu:

  • Čím vyšší je barva svítilny, tím nižší je viditelnost povrchu vozovky.
  • Pro použití v noci je nejlepší zvolit lampy s barevnými teplotami 4300 K, 5000 K a 6000 K.
  • Pro použití ve špatných povětrnostních podmínkách je lepší zvolit lampy s barevnou teplotou 2400 K a 3200 K.

Pamatujte, že lampy s hodnotou barvy vyšší než 6000 Kelvinů jsou přísně zakázány pro použití na silnicích po celém světě. Halogenové, xenonové a LED výbojky používané v automobilech poskytují dobré a vynikající podání barev.

0 Komentář “Barevná teplota lamp a vše, co o ní potřebujete vědět!”

Napsat komentář

Komentář: Pozor: HTML není podporováno!

Zadejte kód:

Doporučené články

Typy automobilového osvětlení

Hlavní výrobci osvětlení automobilů: část 2

Teplota barvy lampy a vše, co o ní potřebujete vědět!
© AutoLampa 2008-2022

PŘIJÍMÁME:

K zajištění bezpečnosti jízdy potřebujete kvalitní optiku. Proto vyvstává otázka, které světlomety jsou lepší – halogenové, LED nebo xenonové.

Kdysi se LED světlomety montovaly pouze do prémiových vozů. Dnes ale dobré světlo přestalo být výsadou a takové světlomety se montují i ​​na vozy střední cenové kategorie. Jsou však drahé. Proto je důležité pochopit, jak oprávněný je takový cenový rozdíl.

Halogenové podsvícení: princip činnosti

Halogenová žárovka obecně funguje na stejném principu jako běžná žárovka. Uvnitř takového světlometu je wolframové vlákno. Je vytápěn elektřinou. Uvnitř jsou také halogeny – přesněji pár prvků z této skupiny, obvykle jód nebo brom. Působením jejich par se zpomaluje sedimentace atomů wolframu, k tomu dochází pomaleji než u žárovky. Tyto atomy se pohybují kolem vlákna a často se zdá, že se k němu přilepí.

Halogenová světla vydávají nažloutlý odstín. Fungují stejně dobře na střídavý i stejnosměrný proud.

Výhody halogenových světlometů:

  • nízké náklady,
  • možnost výměny,
  • spolehlivost.

Ale mají i své nevýhody. To je vysoká spotřeba energie a také omezená funkčnost. Nikdo nevyrábí adaptivní světlo do auta pomocí halogenového zdroje světla.

Xenonové světlomety: princip fungování, výhody a nevýhody

V xenonových světlometech působí jako katalyzátor také wolfram, ale v tomto případě se do něj přidává thorium. Vnitřní prostor je vyplněn xenonem, ušlechtilým monatomickým plynem. V této žárovce v blízkosti katody vzniká vlivem elektřiny plazmový oblouk.

ČTĚTE VÍCE
Pro koho je Wulfkat vhodný?

Tento světlomet automobilu se vyznačuje chladným, jasným světlem. Je blíže dennímu světlu než to, co dává halogen. Úroveň jasu je 3000 lumenů. Xenonové výbojky se dodávají v různých typech – keramické, trubicové (dlouhý oblouk), krátký oblouk. Lampy prvního typu jsou považovány za nejbezpečnější. Mají také elektrody umístěné blízko sebe, to znamená, že je lze považovat za zkratové. Ale přítomnost keramického pláště poskytuje zvýšenou bezpečnost. Německé automobilové koncerny byly první, kdo takové světlomety instaloval.

Výhody xenonových výbojek:

  • jasné světlo, blízké dennímu světlu,
  • dlouhá životnost,
  • možnost výměny.

Vyznačují se však také vysokou spotřebou energie. A adaptivní světlo s touto technologií je obtížné implementovat.

LED žárovky a jejich vlastnosti

Oblíbené LED svítidla mají nejnižší spotřebu energie a nejdelší životnost. Tyto světlomety využívají polovodič, který při průchodu elektřiny produkuje optické záření podobné dennímu světlu. Zařízení je neustále vylepšováno, mnoho výrobců spoléhá při vývoji moderních systémů na LED. Systémy adaptivních světel se jim přizpůsobují.

Mnoho lidí věří, že LED lampy by měly být vybrány jako nejspolehlivější. Ale ve skutečnosti není všechno tak jednoduché a mají i své nevýhody: téměř se nedají udržovat, lze vyměnit pouze sestavu světlometu. Navíc jde o komplexní konstrukci, má vlastní systém ovládání a chlazení. A proto jsou takové světlomety drahé a jejich instalace například na vozy Auto VAZ je nepraktická. Při výběru je tedy potřeba ještě jednou zvážit všechna pro a proti.

Můžete navštívit prodejny autocenter Automall ve vašem městě a najít všechny potřebné náhradní díly na jednom místě