Systém Travel Assist kombinuje několik systémů a funkcí, kterou si na následujících stránkách představíme samostatně. Jejich vztah to umožňuje výrazně usnadňují řízení a zlepšují plynulost jízdy. Po aktivaci může Travel Assist automaticky zastavit a nastartovat auto, udržet vůz v jeho jízdním pruhu, sledovat ostatní vozidla v provozu nebo zobrazit okolní provoz na displeji před vámi.
PREDIKTIVNÍ TEMPOMAT
Nový Predictive Cruise Control rozšiřuje funkčnost adaptivního tempomatu. Kromě sledování semaforů zpracovává také informace o známých dopravních značkách a rychlostních limitech uložených v navigačním systému. To mu umožňuje včas upravit rychlost, například když blížící se k zatáčce, kruhový objezd nebo křižovatka, popř v reakci na omezení rychlosti.
SYSTÉM ROZPOZNÁVÁNÍ DOPRAVNÍCH ZNAČEK
Modul zpracování obrazu vyhledává naskenované obrazy známých dopravní značky a porovnání výsledků s daty navigačního systému. Systém zpracovává znaky rychlostní limity, znamení “předjíždění je zakázáno”, “cesta nahoru” v jednosměrných ulicích a případné doplňkové informační značky, jakož i související značky označující konec omezení, a následně je zobrazit řidiči.
ADAPTIVNÍ ASISTENČNÍ JÍZDA
Lane Assist vám může říct, jestli ano omylem vybočil z jízdního pruhu. Tento systém spolupracuje s kamerou pro rozpoznání čar dopravního značení, včetně žlutých čar během prací na silnici, dopravních kuželů a krajnic nebo hranic jízdních pruhů. Pokročilá možnost „Adaptive“ (dostupná pouze jako součást systému Travel Assist) znamená, že se systém zapne, když je potřeba. udržet vozidlo na zvolené dráze v jízdním pruhua auto se nebude „houpat“ ze strany na stranu.
ASISTENČNÍ SYSTÉM PRO TRAFFIC JAM
Traffic Jam Assist usnadňuje řízení při jízdě v dopravních zácpách. Systém využívá adaptivní tempomat a adaptivní asistent pro jízdu v jízdním pruhu k nastartování, brzdění a řízení vozidla. reprodukovat pohyby okolních vozidel v dopravní zácpě.
NOUZOVÁ POMOC
Systém nouzového asistenta snižuje riziko nehodspojené se špatným zdravotním stavem řidiče. Pokud adaptivní asistent jízdy v jízdním pruhu zjistí, že řidič ani po varovném signálu nedrží ruce na volantu, aktivuje se Emergency Assist, který zpomalí auto až do zastavení, přičemž jej udržuje v jízdním pruhu a aktivuje varovná světla.
asistenční linka Škoda
E-mail
viz též
Zkušební jízda
Prodejci vozů Škoda
Konfigurátor
sklad Škoda
Servis a příslušenství
Škoda Connect
Vyloučení odpovědnosti
Bezplatné počáteční období poskytované společností ŠKODA AUTO as:
- Vzdálený přístup Citigoe iV – 10 let
- Vzdálené služby iV – 10 let
- Care Connect: Proaktivní služby – 10 let
- Care Connect: Vzdálený přístup – 1 nebo 3 roky
- Online informace a zábava – 1 nebo 3 roky
- Tísňové volání – 10 let
Zjistěte více o službách ŠKODA Connect a jejich výhodách na stránce Availability List.
Pro využívání služeb ŠKODA Connect (dále jen „Služby“) je nutná samostatná elektronická smlouva se ŠKODA AUTO, as Pro využívání služby po dobu maximálně 90 dnů má zákazník XNUMX dnů na přihlášení vozidla, například prostřednictvím portálu nebo mobilního telefonu. aplikaci nebo v informačním a zábavním systému vozidla po dodání .
Dostupnost Služeb se může lišit v závislosti na zemi a také na modelu vozidla a jeho vybavení. Popsané služby mohou být dostupné později po dodání vozidla. Služby vyžadují veřejně dostupné komunikační technologie. Upozorňujeme, že vzhledem k vývoji těchto technologií, zejména technologií mobilních komunikací, nemůže ŠKODA AUTO zaručit, že Služby budou nepřetržitě dostupné ve všech zemích po celou dobu jejich platnosti. Potenciální změny v technologii mohou způsobit, že bude trvale nedostupná.
Aktivovaný Travel Assist. Co to je a s čím se to jí? Ve skutečnosti jsou to asistenti, které známe všichni, dali se dohromady a dostali jedno jméno. Sestava těchto asistentů je určena konfigurací vozidla. Klíčovým rozdílem mezi Travel Assist a „jen asistenty“ je povinná přítomnost volantu s KLR (dotykovými senzory).
První 3 body (KLR, ACC, Lane Assist) jsou základem (tučně) nezbytným pro fungování logiky Travel Assist jako takové. Zbývající položky jsou volitelné.
Například Škoda Scala nabízí Travel Assist, který zahrnuje Lane Assist, volant s KLR, ACC a PLA.
Škoda Kodiaq nabízí výběr ze dvou možností Travel Assist: normálního a vysokého. Běžná varianta zahrnuje KLR, ACC, rozpoznávání dopravních značek, Lane Assist, pACC, Emergency Assist a TJA. Verze High přidává PLA.
Kamera asistenta vyžaduje alespoň 2Q0980653. Starší fotoaparáty Travel Assist nepodporují. Radar musí také podporovat Travel Assist.
Za zmínku také stojí, že musí být připojena místní datová sběrnice z radaru do kamery. S radarem 2Q0 a kamerou 2Q0 TJA funguje i bez něj, ale u Travel Assist bude chyba.
Nějaké kódování
Nejprve zapněte KLR:
Brána:
19 Rozhraní OBD datové sběrnice – Kódování:
[LO]_Sollverbau_KLR: [VN]_instalováno
Asistenti fotoaparátu:
A5 Přední snímač pro asistenční systémy řidiče – Kódování:
[LO]_Klr: [VO]_Coded
Radar:
13 Regulace vzdálenosti – Kódování:
[LO]_Capacitive_steering_wheel: [VN]_nainstalováno
Poté aktivujeme samotný Travel Assist. V mém případě:
19 Rozhraní OBD datové sběrnice – přizpůsobení:
[VO]_Multi_function_steering_wheel_control_module Hodnota kódování:
[LO]_FoD Travel Assist: [VN]_aktivováno
Asistenti fotoaparátu:
A5 Přední snímač pro asistenční systémy řidiče – Kódování:
[LO]_Hc_variante: [VO]_Variante_2
Radar:
13 Regulace vzdálenosti – Kódování:
[LO]_Travel_Assist: [VO]_Aktivováno
Operační logika
Logika je jiná než jen ACC + Lane Assist.
Dříve se adaptivní navádění do jízdních pruhů automaticky aktivovalo po rychlosti 60 km/h. Do rychlosti 60 km/h se po zapnutí ACC aktivovalo adaptivní navádění do jízdních pruhů.
Pokud nyní jednoduše zapnete ACC, adaptivní navádění do jízdních pruhů se neaktivuje. Do 60 km/h nefunguje adaptivní navádění do pruhu a vyřazování z pruhu, po 60 km/h funguje pouze vyřazení z pruhu.
Stisknutím tlačítka Travel Assist se aktivuje adaptivní řízení (a ACC, pokud bylo vypnuto) v celém rozsahu rychlostí.
Tato provozní logika je velmi dobrá, pokud jedete ve městě na adaptivní tempomat. Auto vám nebude překážet v řízení. A na dráze se stisknutím jednoho tlačítka můžete uvolnit a zapnout všechny asistenty naplno.
Také náznaky práce asistentů se staly jasnějšími. Bez Travel Assist bylo adaptivní vedení jízdních pruhů aktivováno pouze jasnými bílými čarami jízdních pruhů. S Travel Assist je situace jiná. Po stranách ikony ACC jsou přidány čáry. Ikona je dynamická. Pokud jeden z asistentů z nějakého důvodu nefunguje, je tato část natřena šedou barvou.
Vše výše uvedené jednoduchými slovy – na volantu jsem dostal tlačítko pro zapnutí adaptivního navádění v jízdním pruhu 🙂
Aktualizace: jako mnozí (dá se asi říci – každý, kdo má volant jiný než modelový rok 2023) čelili problému „poruchy“ senzorů KLR. To je vyjádřeno tím, že zpráva „Travel Assist není k dispozici“ se na přístrojové desce objeví na jednu sekundu, poté okamžitě zmizí a odpovídající chyby se zaznamenají do bloku radaru a brány. Tento problém jsem měl několikrát při aktivním řízení na parkovišti.
Jedním z řešení, jak minimalizovat možnost výskytu chyby, je aktualizovat blok brány na nejnovější verzi. V době psaní tohoto textu – 3Q0907530AR 5502. Předtím jsem si stáhl software 3Q0907530AL 5463, na kterém se tento problém také vyskytuje zřídka. Ale proč neaktualizovat, když taková příležitost existuje :).
Nechybí ani informace, že pro úplné překonání této chyby je potřeba vyměnit jednotku KLR ve volantu za verzi se softwarem 0022 a vyšší. Můj blok má verzi softwaru 0019. Po vyhledání obrázků bloků se softwarem 0022 (díky DmitryADP za obrázek) se ukázalo, že jsou postaveny na stejné verzi hardwaru jako já – 076. Zatím jsem nenašel informace o tom, zda je možné přímo aktualizovat blok KLR na požadovanou verzi, a jednotky této verze prodávané samostatně jsou vzácné.
Aktualizace: Aktualizoval jsem kameru na nejnovější verzi 1421. U tohoto softwaru je na rozdíl od softwaru 13xx jiná logika Travel Assist. Tlačítko Travel Assist nyní přepíná mezi ACC a Travel Assist, aniž by se samotný režim aktivoval, takže může být v pasivním režimu, volba režimu je zapamatována po vypnutí zapalování a uspání jednotek, takže není potřeba neustále mačkat dvě tlačítka (RES a TA) . Stará logika TJA, na rozdíl od veřejného mínění, zde také funguje jako dříve. Kromě toho byla jednotka KLR nahrazena verzí se softwarem 0022 a do kamery byl nahrán datový soubor 0889 (oficiálně staženo společností). Nyní nejsou v Travel Assist žádné chyby.
