A po dobrodružstvích s autem je se snímačem NOx vše v pořádku, pah pah.
Baví mě jezdit, najíždět kilometry.
Pomalu se připravuji na dlouhé cesty.

Před pár dny jsem měl drahocennou žádost o přidání AdBlue. Mimochodem, naposledy, soudě podle historie údržby vozu, jej Němci naplnili na 21000 15 km současně s údržbou vozu. Poté dolili 36295 litrů originální kapaliny AdBlue. A teď při 15 km (po 2400k km) mi palubní počítač oznámil, že AdBlue zůstalo na XNUMX km.

Za 15 let provozu různých vozů, včetně Evropy, jsem dnes poprvé naplnil své auto tímto zázračným složením. 🙂

Pokud by to někomu uniklo, AdBlue je směs močoviny a deionizované vody, v poměru 32,5 % vysoce čištěné močoviny a 67,5 % demineralizované vody, která je rozstřikována do výfukového systému dieselových motorů a pomáhá tak snižovat obsah oxidů dusíku. ve výfuku. Použití této kapaliny je nezbytné k tomu, aby dieselové motory vyhovovaly nejnovějším ekologickým normám. AdBlue je v malých dávkách vstřikováno do proudu výfukových plynů, kde se mísí s výfukovými plyny (již zbavenými sazí), vstupuje do měniče a pomáhá přeměňovat plyny na dusík a vodu. Činidlo je navrženo pro boj s oxidy dusíku, zatímco zbytek systému odstraňuje nebo spaluje saze, uhlovodíky a další složky výfukových plynů nafty. Všechny moderní dieselové vozy nad určitý objem, které jsou vyráběny pro německý a evropský trh, jsou vybaveny systémem SCR, kde je skutečně přítomno AdBlue.

Vyzvedl jsem svůj kanystr na čerpací stanici Lukoil. Ve skutečnosti je jakákoli kapalina s označením AUS 32 nebo „Vodný roztok močoviny pro naftu“ pod ochrannou známkou AdBlue® průmyslovým standardem a je akceptována všemi výrobci automobilů. Ve svých technických dokumentech týkajících se „řešení močoviny pro naftu“ všichni evropští a většina světových výrobců automobilů odkazují na činidlo pod ochrannou známkou AdBlue®, které odpovídá normě ISO 22241-1 – to je to, co VAG požaduje používat. AdBlue® je ochranná známka chráněná autorským právem a de facto všechny kanystry, které jej obsahují, jsou obecně vhodné. Práva k ochranné známce AdBlue® patří mezinárodní organizaci VDA (Association of the German Automotive Industry). Lukoil má vše, Lukoil i Sintek se vyrábí ve stejném závodě OBNINSKORGSINTEZ. Na otázku, co je lepší, originál nebo analog, nikdo neodpoví lépe než vy – každý si vybere to své. Ale v tomto konkrétním případě není prakticky žádný rozdíl.

ČTĚTE VÍCE
Je možné se zbavit ovariální cysty bez operace?

Samotné tankování na mé A6 proběhlo bez překvapení a problémů. Hlavní věc, pokud naléváte neoriginální materiál, je předem se postarat o nálevku na plnění.

Mimochodem, samotný VAG silně odrazuje od rozlévání močoviny. Doplňování provádějte co nejpečlivěji a pokud se na lak dostane tekutina, ihned ji smyjte dostatečným množstvím studené vody. Zkrátka nezanedbávejte pravidla bezpečnosti života. 🙂 Vlastně potvrzení z návodu níže.

Mimochodem, přesné množství AdBlue zbývající na našich autech není uvedeno. Počítadlo začne zobrazovat, když zbývá 2400 km. Přesnější množství však lze zobrazit pomocí Carscanneru a adaptéru. Jaký adaptér vybrat a jak jej nakonfigurovat, aby fungoval, jsem psal v samostatném příspěvku zde.

Mír a hodně štěstí všem na silnicích!