Zrovna nedávno, na konci minulého týdne, se slavilo 100. výročí potopení Titaniku. Možná jde o nejslavnější katastrofu ztroskotání v naší moderní historii a kultuře. O tragické smrti a lidském dramatu vyprávějí četné příběhy – filmy, knihy, články, které se stále nepřestávají objevovat. Titanic se stal kulturní ikonou. Neštěstí je věnováno mnoho památníků – ve Washingtonu v New Yorku v knihovně Harvardské univerzity.

Britský parník Titanic byl registrován u White Star Line. Loď byla postavena v Belfastu (Irsko) společností Harland & Wolff pro transatlantické přechody mezi Southamptonem (Anglie) a New Yorkem. V době stavby to byl největší a nejluxusnější osobní parník, a jak tvrdili stavitelé lodí, nepotopitelný.

Titanic byl spuštěn na vodu 31. května 1911 a na svou první plavbu vyplul ze Southamptonu 10. dubna 1912. Uvezla 1316 908 cestujících a 2240 členů posádky, celkem tedy 14 15 lidí. V noci ze 1912. na 2. dubna 40 se parník srazil s ledovcem a po 1513 hodinách a 711 minutách se Titanic rozpadl a potopil na dno oceánu a vzal s sebou životy 12000 cestujících a členů posádky. 3660 lidem se podařilo uprchnout. Přestože části lodi byly nalezeny mimo místo havárie, většina Titaniku spočívá na místě původní srážky, 350 560 stop (asi XNUMX XNUMX m) pod hladinou moře a více než XNUMX námořních mil (něco přes XNUMX km) od moře. pobřeží Newfoundlandu, Kanada.

Mezi katastrofami, ke kterým došlo mimo nepřátelské akce, je Titanic na třetím místě z hlediska počtu obětí.

Titanic se vydává na svou první a poslední plavbu

Titanic byl největší osobní lodí své doby. Jeho délka byla 268,98 m, šířka – 28,2 m, vzdálenost od vodorysky k palubě lodi – 18,4 m. Nepotopitelnost zajišťovalo 15 vodotěsných přepážek v podpalubí, které vytvořily 16 podmíněně vodotěsných oddílů.

Srovnání velikosti Titanicu s moderní výletní lodí Queen Mary 2, letadlem Airbus A-380, autobusem, autem a člověkem.

Příčinou ztroskotání byla srážka s velkým ledovcem ve vodách severního Atlantiku. Radista Kalifornie se pokusil varovat posádku před přítomností ledu, ale radista Titaniku přerušil výměnu rádia dříve, než zaslechl souřadnice nebezpečné oblasti. Krátce před půlnocí, přímo před lodí, 450 m daleko, si rozhledna všimla ledovce. Titanic nestihl dokončit manévr a narazil do podvodní části ledovce. V hloubce 1–6 m pod čarou ponoru byl trup lodi proříznut téměř 100 m hluboko ledem.

ČTĚTE VÍCE
Jaké jsou výhody pleťové masky z vaječného žloutku?

Hlavním zdrojem ledovců v regionu jsou fjordové ledovce Grónska. Podle kanadských vědců se z ledovců v západním Grónsku ročně odlomí až 10–15 tisíc ledovců. Unášejí se ve studeném Labradorském proudu a představují velkou hrozbu pro lodní dopravu v této části oceánu. Titanic navíc sledoval nejkratší cestu ze severní Evropy do Spojených států poblíž pobřeží Newfoundlandu, přímo přes oblast ledovce.

Na obrázku ukazuje červená čára se šipkami drift zabijáckého ledovce, který se odtrhl od ledovce Jakobshavn, který se vlévá do zálivu Disko. Žlutá čára se šipkami ukazuje trasu Titaniku. Modrá tečkovaná čára je oblast distribuce ledovců. Náčrt mapy také ukazuje místa a roky, kde byli spatřeni mimo tuto oblast.

Jak se později ukázalo, Titanic se srazil s „černým“ ledovcem, který se nedávno převrátil. (Před mnoha lety námořníci věřili, že setkání s černým ledovcem předznamenává potíže. Ledovce jsou obvykle bílé, tuto barvu dodávají vzduchové bubliny, které se objevují, když se sníh zhutňuje a mění na ledové částice. Vzduchové bubliny mohou zabírat až 15 % objemu Když se ledovec pohybuje, tvoří se v něm trhliny, které se naplní vodou, která pak zamrzne. V důsledku toho mohou mít ledovce modré pruhy ledu bez vzduchu. Tyto ledovce se tvoří stejným způsobem jako ostatní. Hnědé nebo černé vrstvy mohou být skalní inkluze nesené ledovcem, když se pohybuje. Vzhledem k tomu, že skály jsou husté, je ledovec umístěn tak, že jeho úlomky jsou pod vodou. Jak ledovec taje, může se převrátit a odhalit tmavé oblasti nad povrchem. Při převrácení velkých ledovců mohou také sebrat písek nebo kameny ze dna oceánu, které také mění vzhled ledovce, objevují se na něm tmavé skvrny a inkluze). Strana přivrácená k vložce byla tmavé barvy, a proto neměla charakteristický odraz (obyčejný bílý ledovec za podobných okolností byl vidět na míle daleko). Navíc bylo klidné počasí a noc bez měsíce. Pokud by v oceánu došlo byť jen k mírnému vzdutí nebo vzdutí, posádka by na „čárě ponoru“ ledovce viděla bílé čepice.

Tuto fotografii pořídil manažer parníku “Prinze Adelbert” ráno 15. dubna 1912, několik mil jižně od místa, kde se Titanic potopil. Předpokládá se, že loď narazila na tento konkrétní ledovec, protože měl podél své základny dlouhou stopu červené barvy, což naznačuje otisk lodní vodorysky.

ČTĚTE VÍCE
Proč se tak bramborový koláč jmenuje?

Další fotografie možného vraha Titaniku byla pořízena z lanovky Mina, která jako jedna z prvních objevila tlupu pasažérů a trosky lodi. Tým předpokládal, že se jedná o stejný ledovec, protože v blízkosti místa katastrofy prostě žádné jiné nebyly.

Po potopení Titaniku byla zorganizována Mezinárodní ledová hlídka, jejíž plavidla nepřetržitě monitorují pohyb ledovců v severním Atlantském oceánu, kde je široce rozvinutý rybolov a procházejí trasy osobních parníků mezi Evropou a Amerikou. Ledová hlídka informuje plavidla námořní dopravy o umístění ledovců.

V roce 1999 byla vytvořena International Ice Working Group (IICWG), aby zajistila interakci mezi International Ice Service, která se zabývá všemi otázkami souvisejícími s mořským ledem, a národními službami Kanady, Dánska (Grónska), Finska, Islandu, Německa, Norsko, Rusko, Švédsko, USA a International Ice Patrol. Všechny tyto organizace monitorují stav mořského ledu a ledovců, aby byla zajištěna námořní bezpečnost.

Podrobné informace o driftu ledovců přenášejí satelity monitorující zemský povrch a atmosféru. Moderní pozorovací systémy z vesmíru umožňují získat kvalitní snímky ledovců a ledové pokrývky, rozpoznat různé druhy ledu, a protože jsou schopny „vidět“ přes mraky i pod příkrov polární noci.

Nyní se Titanic stal podvodním kulturním dědictvím. Od 15. dubna 2012 podléhá Úmluvě UNESCO o ochraně podvodního kulturního dědictví z roku 2001, která se vztahuje pouze na pozůstatky ponořené před nejméně 100 lety. 41 smluvních stran úmluvy má právo zabavit jakékoli nezákonně získané artefakty, uzavřít své přístavy všem plavidlům provádějícím výzkum, který je v rozporu se zásadami úmluvy, a zakázat ničení, rabování, prodej a likvidaci věcí nalezených na místě vraku . Úmluva byla přijata v roce 2001 Generální konferencí pro vzdělávací, vědecké a kulturní záležitosti (UNESCO) s cílem zajistit lepší ochranu podmořského kulturního dědictví a vstoupila v platnost dne 2. ledna 2009.

15. dubna 1912 se po srážce s ledovcem v Atlantském oceánu potopila největší osobní loď té doby, Titanic. Při havárii zahynulo 1517 lidí – 832 cestujících a 685 členů posádky. Zrození a smrt nejslavnějšího parníka světa je ve fotogalerii Kommersant.

Ukončete režim celé obrazovky
Rozbalte na celou obrazovku

31. března 1909 začalo pokládání kýlu Titaniku v loděnici Harland and Wolff v Belfastu. Majitelé loděnic potřebovali významný, ikonický projekt, takže zakázka na stavbu největší osobní lodi na světě v té době pro ně byla úspěšná. Paralelně s Titanicem začala ve stejné loděnici stavba olympijské lodi, tzv. dvojčete Titanicu.

ČTĚTE VÍCE
K čemu slouží kobercový zámek?

Na stavbě Titaniku se podílelo 14 tisíc dělníků, kteří trávili v loděnici asi 50 hodin týdně a za svou práci dostávali dvě libry týdně (asi 170 liber v dnešních cenách). Jen pro stavbu trupu bylo ručně vyrobeno více než 3 miliony nýtů. Rozměry superlodi v té době byly úžasné: její délka byla 269,1 metrů, šířka – 28 metrů, výška – 53,3 metrů, což je srovnatelné s velikostí Tower Bridge v Londýně.

Foto: Kongresová knihovna

Na palubě Titaniku byly čtyři restaurace, dvě kadeřnictví, tři galerie, dvě knihovny, plně vybavená tělocvična a temná komora, squashový kurt a bazén, který však mohli využívat pouze cestující první třídy.

V roce 1898, 14 let před potopením Titaniku, napsal Morgan Roberson Marnost, román odehrávající se na palubě největší osobní lodi světa, když se za chladné dubnové noci srazí s ledovcem v Atlantském oceánu. Fiktivní loď „Titan“ a skutečná loď „Titanic“ si byly podobné nejen velikostí a okolnostmi smrti, ale obě byly považovány za „nepotopitelné“

Mnoho pasažérů lodi původně na Titaniku cestovat nemělo. Kvůli stávce horníků, která tehdy propukla, se uhlí stal skutečným nedostatkem, což následně ohrozilo jeho první plavbu. Vedení společnosti White Star Line, která legendární loď vlastnila, se rozhodlo zrušit plánované plavby oceánských a jadranských parníků a přesměrovat všechny cestující a zásoby uhlí na Titanic.

Foto: Zuma Press / Kommersant Photo

Největší kotva lodi vážila asi 20 tun. K jeho přepravě bylo zapotřebí 20 koní. Kromě toho měl Titanic 10 skládaných palub, dvojité dno pro dodatečnou bezpečnost lodi a 16 vodotěsných oddílů, což byl v té době skutečný průlom v oblasti stavby lodí. Při plné rychlosti mohlo dopravní letadlo zrychlit na 45 km/h

Foto: Kongresová knihovna

Titanic měl 762 kajut rozdělených do tří tříd. Jízdenka třetí třídy, se kterou cestovali emigranti, stála 7-9 liber. Za tuto cenu muselo 700 lidí strávit pět dní ve špinavé, dusné místnosti s pouhými dvěma koupelnami. Průměrná cena letenky druhé třídy byla 13 liber. Co se týče první třídy, rozšíření zde bylo kolosální. Běžné lůžko stálo 30 liber a nejdražší luxusní kabina s palubou pro osobní cvičení stála 870 liber

ČTĚTE VÍCE
Mohu používat krém proti stárnutí ve 20?

31. května 1911 byl obří parník slavnostně spuštěn ze skluzu loděnice. 1. dubna 1912 Titanic úspěšně prošel námořními zkouškami a 10. dubna parník opustil Southampton do New Yorku na svou první a poslední plavbu.

Foto: ITV / REX / Shutterstock / Fotodom

Vědci byli schopni zjistit, že 24. června 1910 se ledovec, který způsobil smrt Titaniku, odlomil od ledovce v oblasti Grónska ve 12:45. Blok byl vysoký 105 metrů a vážil 420 tisíc tun (hmotnost samotného Titaniku byla 66 tisíc tun). 90 let po smrti parníku byla nalezena fotografie nešťastného ledovce, která byla v roce 21 ve Spojeném království prodána v aukci za 2015 tisíc liber.

14. dubna 1912 ve 23:40 Titanic narazil do ledovce v Atlantském oceánu. Nicméně obecně přijímaná verze smrti lodi neuspokojila všechny. Podle jedné verze místo Titaniku, pojištěného na velkou sumu peněz, odstartoval na svou plavbu téměř nerozeznatelný Olympic, který o rok dříve přežil srážku s jinou lodí a stal se nepoužitelným. Po opravě se však vedení White Star Line rozhodlo pro obrovský pojistný zisk a lodě vyměnilo. „falešný Titanic“ se potopil u pobřeží Atlantiku a skutečný „Titanic“ pod názvem „Olympic“ pokračoval v plavbách

Foto: Willy Stoewer/Library of Congress

Na palubě Titaniku bylo 20 záchranných člunů s kapacitou 1178 osob a 3560 záchranných vest. Je pozoruhodné, že celkový počet míst umožnil zachránit všechny ženy a děti na lodi plus dalších 550 mužů. Z 2224 lidí se však zachránilo 711, zemřelo 1517. Většina lodí byla zaplněna méně než z poloviny

Foto: Kongresová knihovna

Tři a půl hodiny po přijetí signálu SOS z Titaniku dorazil na místo neštěstí parník Carpathia, který vzal na palubu přeživší cestující. Nákladní a osobní parník California, který se v době havárie nacházel poblíž Titaniku, nebyl schopen rozpoznat nouzové signály vysílané z lodi a posádka legendární lodi nekomunikovala. Pokud by Californian dorazil pár minut po potopení Titaniku, počet přeživších by byl nesrovnatelně větší.

Foto: Kongresová knihovna

Ráno 15. dubna 1912 se zpráva o potopení Titaniku rozšířila po předních stránkách světových médií. Většina verzí a odhadů katastrofy však byla založena na nepravdivých informacích a fámách. Mnoho novin ujistilo, že nedošlo k žádným obětem a že samotná loď zůstala na hladině a připravovala se k odjezdu do nejbližšího přístavu.

ČTĚTE VÍCE
Co byste měli udělat před aplikací masky?

Foto: Universal History Archive / UI / REX / Shutterstock / Fotodom / Universal History Archive / UI / REX /Shutterstock / Fotodom

Podle jedné legendy jednou za šest let zachytí lodní radista signál SOS vyslaný z Titaniku. Podivný vzor objevila v archivech kolegů posádka bitevní lodi Theodore Roosevelt v roce 1972, která dostala podobný signál. Signál byl naposledy detekován v roce 1996

Foto: Kongresová knihovna

Trosky potopené lodi byly objeveny 73 let po tragédii v hloubce 3750 metrů. V roce 1985 našla expedice Roberta Ballarda obří dopravní letadlo rozbité na tři části. Následně se ze dna podařilo získat více než tisíc cenných artefaktů. Ruské hlubokomořské ponorky „Mir“ se ponořily k Titaniku v letech 1991 a 1995 a video, které natočili, bylo později zahrnuto do stejnojmenného filmu Jamese Camerona. 100 let po potopení byl vrak Titaniku uznán organizací UNESCO jako kulturní dědictví.

Foto: Zuma Press / Kommersant Photo

První film o potopení Titaniku byl natočen necelý měsíc po potopení. Hlavní roli v něm ztvárnila herečka, která utekla z lodi. Katastrofa se však skutečně proslavila po uvedení stejnojmenného filmu režiséra Jamese Camerona v hlavních rolích s Leonardem DiCapriem a Kate Winsletovou v roce 1997 (rámeček na fotografii). Film měl obrovský úspěch, získal 11 Oscarů včetně nejlepšího filmu roku a jeho kasovní rekord byl překonán až o 12 let později. Je pozoruhodné, že rozpočet na stavbu lodi Titanic byl výrazně nižší než rozpočet na natáčení.

Foto: Paramount Pictures