Mnoho majitelů automobilů je přesvědčeno, že syntetický olej je mnohem lepší než minerální olej a nalévá jej nejen do nových domácích a ojetých automobilů, ale také do zahraničních automobilů. Ve skutečnosti to není vždy a ne tak úplně pravda, jak dokazuje používání minerálních olejů v zemích s horkým klimatem, kde hrají hlavní roli. Na Západě také nepohrdnou oběma druhy olejů a i pro to existují vysvětlení. Který olej je tedy lepší a proč? Zkusme na to společně přijít.
Složení a základní vlastnosti motorových olejů
V první řadě je potřeba porovnat základy minerálních a syntetických olejů. Aditiva mohou být stejná, slouží pouze ke zlepšení určitých vlastností konečného produktu.
Syntetické oleje, jak už název napovídá, vznikají uměle určitými chemickými procesy. To se děje ve speciálních laboratorních podmínkách a je přísně kontrolováno. Je možné odstranit nepotřebné věci – dusík a síru. Výrobce si může vytvořit určité parametry sám a je potřeba méně přísad. Syntetika obsahuje uhlovodíky (polyalfaolefiny), pryskyřice a přísady, které regulují hladinu viskozity. V mnoha ohledech je lepší než minerální voda, ale cena je také výrazně vyšší. Výhody: odolnost proti oxidaci, odolnost proti vysokým teplotám, delší životnost.
Minerální oleje jsou produktem získaným při destilaci ropy. Kromě toho se vlastnosti a složení mohou lišit v závislosti na ropném poli, úrovni těžby a dokonce i způsobu zpracování. Poté výrobce minerální vody rozhodne, jaké přísady jsou potřeba a v jakém množství. I šarže od stejné společnosti se mohou lišit. Výhody: stabilita, mazací schopnost, žádný destruktivní účinek na kovové povrchy. Nevýhody: malý rozsah teplot přijatelný pro použití.
Volitelně – polosyntetické oleje. Vyrábějí se smícháním syntetických a minerálních (1 až 4) a jsou horší než syntetické, ale lepší než minerální voda.
Výhody a nevýhody různých druhů paliv a maziv
Mnoho majitelů starých aut dává přednost minerální vodě. Proč? Protože tento typ oleje je při čištění méně agresivní a postupně odbourává karbonové usazeniny, ale syntetické to dělají příliš rychle a pokud jsou špatně fungující nebo opotřebované filtry (olejové vedení), systém se rychle zanese.
Dalším důležitým parametrem je viskozita a její závislost na teplotě. Syntetika funguje stejně dobře na nižší i vyšší stupeň, ale minerální voda je v tomto ohledu mnohem horší. Jeho teplotní limity jsou velmi úzké. Při vysokých teplotách zůstávají syntetika dostatečně viskózní, aby vytvořila potřebný mazací film. Po ochlazení je tekutost také na požadované úrovni a zajišťuje startování motoru při silném mrazu.
Při zahřátí se minerální olej stává příliš tekutým a jednoduše stéká z dílu a za studena krystalizuje a ucpává palivové potrubí. Výsledkem je, že auto buď vůbec nenastartuje, nebo se rychle zastaví. Takže v regionech s proměnlivým klimatem a se sklonem v jednom směru je lepší vzít syntetiku.
I když minerální voda má také svou výhodu – je třeba ji měnit jedenapůlkrát méně často, protože je méně náchylná na ucpání filtrů atd. Z čehož vyplývá, že díly jako filtry, olejové vedení a další také vydrží déle než u syntetiky.
Mísitelnost
Otázka míchání několika syntetických olejů od různých výrobců se objevuje poměrně často a je důležité o ní diskutovat. Ale nezapomeňte, že různá maziva často obsahují nekompatibilní přísady, protože každý výrobce pracuje podle svých vlastních vzorců a norem. To platí i pro polosyntetické výrobky. V důsledku toho riskujete, že dostanete zcela zkažený olej, nepoužitelný nebo dokonce poškození auta.
Doporučujeme také upustit od míchání syntetických a minerálních vod. Pokud zpočátku používáte syntetický olej, pokračujte v plnění se stejným názvem a nejlépe od stejného výrobce. Chcete-li přejít z jednoho na druhý, je třeba dodržet úplný seznam postupů pro takové případy výměny.
V případě potřeby je povoleno míchat různé druhy minerálních vod.
Jak přejít na jiný typ oleje
Je vzácné najít lidi, kteří chtějí přejít ze syntetických na minerální oleje, ale opak se stává každý den. A samozřejmě, pro kompetentní přechod existují nuance a pravidla.
Co dělat a v jakém pořadí:
- Minerální olej je vypuštěn úplně a z celého systému.
- Filtry se vyměňují.
- Systém se myje speciálním šamponem s aktivními složkami.
- Syntetický olej se nalije.
Někteří odborníci doporučují výměnu bez proplachování, ale to vede k dodatečným nákladům:
- Vypustíme starý minerální olej a naplníme jej úplně novým.
- Jedeme 500-1000 km a úplně to vypustíme.
- Znovu scedíme a naplníme syntetikou.
Je však lepší nezanedbávat proplachování, protože jednoduchý odtok stále zanechává až 10% oleje v systému, a to nelze odstranit bez šamponu.
Který olej je lepší – minerální nebo syntetický?
Jak sami vidíte, syntetické oleje mají lepší vlastnosti než minerální oleje, ale pokud to není nutné, nespěchejte s jejich okamžitou výměnou. To platí zejména pro vozy se spalovacími motory s karburátorem. Minerální voda je vhodná pro vozidla s motorem s nízkým výkonem při provozu v oblastech, kde je celoročně teplota +20 až -19 stupňů.
Syntetika se nachází ve většině moderních osobních automobilů, domácích i dovážených. Obecně platí, že při výběru maziva pro auto se musíte spolehnout na doporučení výrobce. Vědí to jistě a vyzkoušeli všechny možné možnosti použití určitých kapalin, nejen oleje. Popis vhodných možností je obvykle napsán v technickém listu, příručce k vozu nebo na oficiálních webových stránkách.
V moderní realitě i na webových stránkách výrobce konkrétního oleje najdete seznamy automobilů, pro které jsou jejich produkty vhodné. Před použitím se také vyplatí přečíst si složení a návod na obalu.
Pokud sami nemůžete najít ten správný olej, který jste již používali, zeptejte se na možnou výměnu profesionálních techniků ve velkých autoservisech. Neexperimentujte!
