Téměř každý moderní řidič slyšel o zázračných vlastnostech léku zvaného Dimexide. Produkt, široce propagovaný na internetu, je okamžitě smeten z regálů lékáren, a to především ne pacienty, ale motoristy. To je pochopitelné: podle odborníků lék obnovuje nejen lidi, ale i jejich auta. Je pravda, že existuje jedno „ale“: Dimexide může nejen léčit, ale také ochromit. Dnes o tom budeme mluvit.
Dimethylsulfoxid neboli Dimexide dnes používají nejen garážníci, ale i profesionální automechanici. Právě s jeho pomocí vymýváte staré karbonové usazeniny ve spalovacích prostorech motoru, čistíte vnitřky motoru od usazenin laku a dokonce i odmáčíte přilepené pístní kroužky. Tím ale celá záležitost nekončí. Lék, používaný v domácí medicíně jako protizánětlivé a analgetikum, dokonale nasakuje vstřikovače paliva a čistí palivové potrubí. Zkrátka v autě nejsou místa, která by se nedala umýt Dimexidem.
Ve svém jádru je Dimexide silné rozpouštědlo. Jeho úžasné vlastnosti jsou založeny na této vlastnosti. Nejčastěji ji řidiči používají k mytí vstřikovačů a hloubkovému čištění motoru.
K čištění vstřikovačů paliva si Kulibinové koupí v lékárně jednu nebo několik lahviček léku, vyjmou rozdělovač paliva a poté jej připojí k jednoduchému stojanu: aplikujte Dimexide pod tlakem 2-4 atmosfér a čas od času otevřete vstřikovače pomocí elektrickým impulsem, domácí řemeslníci proplachují systém usazenin a dosáhnou správného a jasného rozstřiku. Experiment se provádí, dokud nejsou trysky zcela čisté. Ve zvláště obtížných případech vyjměte a namočte trysky do malé nádoby – to vám umožní omýt nejodolnější nečistoty.
Proplachování motoru Dimexidem se provádí stejným způsobem. Produkt se nalije do jímek zapalovacích svíček a do motorového oleje – „horký“. Motor se nechá chvíli stát a máčet a pak dobře fungovat – asi 30-40 minut. Ukázalo se, že to stačí na to, aby se jakékoli nečistoty začaly rozpouštět a vymývat, dostávat se do oleje a usazovat se ve filtru. Část sazí v rozpuštěné formě shoří a odchází výfukovým systémem ve formě kouře. Je nepravděpodobné, že by někdo argumentoval výkonem Dimexide. Produkt opravdu funguje – smývá usazeniny z pístních kroužků, obnovuje tovární hodnoty komprese a dokonce čistí olejové kanály. Teoreticky neexistuje nic jiného než výhody. V praxi je to skutečná ruská ruleta. Dimexide je extrémně agresivní činidlo. Je schopen rozpouštět nejen jakékoliv usazeniny, ale také barvy a plasty. V některých případech jsou jeho působením poškozeny i pryžové výrobky.
Specialisté samozřejmě neprovedli žádný výzkum toho, co přesně se děje mezi třecími páry během proplachování Dimexidem. Vzhledem k vlastnostem léku je vysoká pravděpodobnost, že díly nejsou téměř mazány, což znamená, že se během mytí velmi opotřebovávají.
Ale to není všechno. Při pochybné proceduře dochází k rozpuštění smaltu naneseného na různých částech uvnitř motoru, vymytí tmelů a zničení těsnění. Plastové části životně důležitých součástí jsou doslova roztaveny a zničeny. Všechny vyplavené materiály končí v olejových kanálcích a ucpávají je. To téměř okamžitě vede k místnímu přehřátí a odírání vložek a stěn válce. Generální oprava motoru po zdánlivě neškodném propláchnutí Dimexidem je běžným jevem. Při okolní teplotě nižší než 18 stupňů Celsia Dimexide zcela vykrystalizuje a ucpe síto sběrače oleje.
Před umytím motoru Dimexidem by nebylo na škodu seznámit se se zkušenostmi ostatních majitelů automobilů – šťastných majitelů vozů s pohonnými jednotkami přesně jako ty. Mezi prvky nejnáchylnější ke zničení patří kontrolní poklopy, snímače tlaku oleje, plastové díly v olejovém čerpadle, olejové vany a kryty ventilů natřené zevnitř, plastové převody vyvažovacího hřídele a některé další „choulostivé“ díly, které nesnášejí agresivní účinky silné chemikálie. Teprve poté, co se ujistíte, že žádná z těchto částí není poškozená, můžete začít s praním. Neměli byste zapomínat, že drahé kyslíkové senzory, katalyzátory a dokonce i povlak válců motoru se mohou porouchat.
