Mnoho výrobců neuvádí maximální zatížení svých kol. Důsledkem je, že kolo má sílu podporovat průměrného dospělého. Výrobci, kteří uvádějí maximální hmotnost cyklisty, obvykle uvádějí údaje v rozmezí 105-115 kg.
Pokud tedy vaše váha nepřesáhne 100 kg, bude vám vyhovovat jakékoli kvalitní kolo. Přirozeně musíte pochopit, že skákání podél obrubníků na silničním kole sotva stojí za to – kolo musí být používáno k určenému účelu. Pokud je vaše hmotnost vyšší než 100 kg, měli byste si kolo vybrat s ohledem na další podmínky.
Jaké typy jízdních kol jsou nejodolnější? Obvykle se jedná buď o horská kola, určená pro relativně těžké nasazení v nerovném terénu, nebo odolná městská kola, primárně cruisery, u kterých pro výrobce nemá smysl šetřit na hmotnosti. Podívejme se na oba typy podrobněji.
Horská kola
Pokud vážíte více než 100 kg, na levná kola se ani nedívejte: kvůli hospodárnosti často používají řešení, která nejsou z technického hlediska nejoptimálnější a kvalita materiálů často zanechává hodně požadovaný. Také se nepouštějte po velmi drahých cross country modelech: ve většině případů to budou kola vybavená lehkými komponenty pro závodění. A nezachrání vás ani případná přítomnost zadního tlumiče v nich. Abychom to shrnuli, doporučujeme vám koupit kolo z průměrné nebo nadprůměrné cenové kategorie.
Čemu byste měli věnovat pozornost. Nedostatek pevnosti je způsoben především koly a rámem. Výběr komponentů, jako jsou odpružené vidlice a sedla, závisí také na hmotnosti jezdce.
Kola musí být namontována na vysoce kvalitní paprsky a dvoustěnné ráfky. Pouzdra by neměla být levná, bylo by skvělé, kdyby to byla pouzdra s průmyslovými ložisky. Pokud vaše váha výrazně přesahuje 120 kg, pak bude nutné kola s největší pravděpodobností smontovat na zakázku: budete potřebovat silné pístové ráfky pro freeride nebo downhill, silné paprsky, třeba i se zvýšeným průměrem.
Samotný rám jízdního kola je poměrně pevná konstrukce, ale má jedno slabé místo – horní část sedlové trubky. S velkou hmotou cyklisty a vysoko zvednutým sedlem se sedlovka začne odlamovat od sedlové trubky. Chcete-li to kompenzovat, budete muset zvolit rám o polovinu velikosti nebo větší, aby sedlo nemělo velký dosah přes rám.
Velká hmotnost vytváří silnou zátěž na ruce, takže odpružená vidlice nebude zbytečná. Je lepší vzít si vzduchovou vidlici: lze ji přizpůsobit vaší hmotnosti v širokém rozsahu. Pokud je vidlice odpružená, tak není pravda, že u ní najdete pružiny se zvýšenou tuhostí a síla standardních pružin vám nemusí stačit.
Sedlovka, řídítka a představec by také neměly být z odlehčené řady. Sedlo bude pravděpodobně nutné vybrat z pohodlné řady. Bohužel ne vždy je možné to správně okem vyhodnotit. Buďte připraveni projít několika různými možnostmi, než najdete sedlo, které je pro vás to pravé.
Pro extrémní váhy se zkuste poohlédnout po freeridových nebo dokonce sjezdových kolech. Vzhledem k tomu, že jsou určeny pro jízdu z kopce, životnost bude v pořádku. Ale jízda po rovině na sjezdových kolech bude dost náročná.
Městská kola
Jezdíte po relativně hladkých silnicích? Pak se změňte na křižník. Pevný rám a odolná kola se širokými pneumatikami snadno udrží těžké cyklisty. Tato kola jsou určena pro klidnou a pohodovou jízdu. Mohou být buď jednorychlostní, nebo vybavené několika převodovými stupni. Je pravda, že náklady na křižníky vás nemusí potěšit – za obrázek si budete muset připlatit.
Pokud máte omezenou pohyblivost, podívejte se na tříkolky – stabilní tříkolky pro dospělé.
Co byste rozhodně neměli brát jako možnost, pokud máte velkou váhu, jsou skládací kola. Pevnost skládacího rámu bude vždy nižší a samotné skládací rámy jsou téměř vždy v jedné velikosti, to znamená, že maximální výška je omezena na 180-185 cm (s velkým odsazením sedlovky).
Rychlost a Síla
Pokud se vrátíme na začátek článku, je vhodné připomenout, že limit například 110 kg je konvenční údaj. Čím aktivněji a agresivněji jezdíte, tím silnější by mělo být vaše kolo. Pokud máte velkou váhu, budete muset na kole jezdit opatrněji: překonávat překážky nižší rychlostí, při jízdě po nerovném povrchu, postavit se do pedálů, abyste odlehčili zadní kolo a podobně.
